Создание мультимодальной транспортной инфраструктуры
В эти дни, когда в столице нашей страны проходило XXXVIII заседание Конференции руководителей и ответственных представителей предприятий железнодорожного транспорта государств-членов Организации сотрудничества железных дорог, имеющее особую важность в контексте того, что Туркменистан занимает активную позицию в развитии транспортно-транзитных коридоров, в том числе в вопросах взаимодействия с крупными международными организациями, невольно возникает параллель с не так давно прошедшим в Турции третьим Анталийским дипломатическим форумом. Как известно, выступая на форуме, Национальный Лидер туркменского народа, Председатель Халк Маслахаты Гурбангулы Бердымухамедов выделил ключевые темы и проблемы глобального порядка, а также предложил подходы и методы их решения. В частности, Герой-Аркадаг чётко сформулировал мысль, согласно которой страны с переходной экономикой должны придать импульс устойчивому мироустройству, требующему определённой перестройки, привнося в него новые принципы и задачи.
Председатель Халк Маслахаты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов, обращаясь к международным финансовым и экономическим институтам, заявлял, что Туркменистан открыт для переговоров, готов предоставить все благоприятные условия для участия в реализации национальных и международных проектов.
Это может быть достигнуто лишь при создании условий полного вовлечения переходной экономики в основные процессы формирования нового миропорядка. Как уверен Герой-Аркадаг, необходимо уделить главное внимание распределению богатств, средствам доставки и сферам их применения. При этом крайне важно, подвергая новые подходы тщательному анализу, избегать политизации.
В деле формирования новой экономической модели ключевую роль играют две области: одна из них – энергетическая связанность государств, а другая – взаимосвязанность транспорта. Путь Туркменистана заключается в том, что страна исходит из необходимости формирования доступной и справедливой позиции по вопросу в области транспортных связей, где сотрудничество может быть нацелено на инкорпорирование новых незаменяемых подходов, дополняющих прежние. Таким образом, Национальный Лидер туркменского народа Герой-Аркадаг видит своей целью стимулирование экономического сотрудничества и укрепление дружеских связей между странами через сотрудничество, в том числе в процессе развития транспортно-логистической сферы.
Туркменистан целенаправленно ведёт строительство современных автомобильных и железных дорог, развивает морской и воздушный транспорт, осваивает новые международные маршруты, взаимодействует с зарубежными партнёрами и международными транспортными организациями и т.п. За короткий период времени Туркменистаном были достигнуты позитивные результаты.
Для примера возьмём построенную совместными усилиями дружественных стран железнодорожную магистраль Казахстан–Туркменистан–Иран, являющуюся ключевым звеном восточной ветви транспортного коридора Север–Юг. Помимо прямого предназначения (обеспечивать поступательный грузопоток по железной дороге), эта трасса оказала существенную поддержку морскому сообщению между портами Туркменбаши и Баку как минимум по линии Центральная Азия–Кавказ с выходом на европейский рынок, а по большому счёту дополнительно укрепила транспортные связи по вектору Восток–Запад.
Международный морской порт Туркменбаши, будучи современным мультимодальным логопарком, выводит Туркменистан на лидирующие позиции в экспорт¬но-импортной логистической системе региона. Несмотря на это Председатель Халк Маслахаты Гурбангулы Бердымухамедов во время третьего Анталийского дип¬ломатического форума заметил, что эта морская гавань всё ещё имеет незадействованный потенциал для дальнейшего расширения грузоперевозок. Формирование транспортно-¬логистической инфраструктуры, являясь одним из приоритетов экономической стратегии Туркменистана, осуществляется на современных научно обоснованных принципах.
Следует отметить, что Национальный Лидер туркменского народа подчёркивает необходимость постоянно внедрять в транспортную сферу последние достижения научно-технологического прогресса, использовать самые современные организационные подходы, вести строгий экономический расчёт в оптимизации транспортных потоков. Туркменистан работает над реализацией евразийских мультимодальных транспортных и транзитных проектов, проходящих через Каспийское и Чёрное моря, объединяющих Европу, Ближний Восток и Азиатско-Тихоокеанский регион в единую транспортную систему.
В результате активных усилий по созданию благоприятных политических, экономических и правовых условий для развития транспортной сети Туркменистана и интеграции её в систему транспортно-транзитных коридоров по линиям Восток–Запад и Север–Юг в стране увеличивается спрос на транспортно-логистические услуги, соответствующие международным стандартам. И этот спрос удовлетворяется предложениями со стороны как государственных структур, так и частных туркменских и зарубежных компаний.
Кроме этого, нельзя сбрасывать со счетов актуальность максимального использования географических преимуществ Туркменистана, логистического потенциала и инфраструктурных возможностей для создания на территории страны крупных транспортных узлов регионального и континентального значения, призванных укреплять международное торгово-экономическое сотрудничество.
Разумеется, что подобные усилия требуют основательного политико-дипломатического содействия, поддержки и принятия решений на уровне Организации Объединённых Наций.
Международная транспортно-коммуникационная сеть, существенной частью которой выступает Туркменистан, является неотъемлемым фактором экономического прогресса стран, достижения Целей устойчивого развития, принятых всеми государствами-членами ООН. Трудно переоценить геоэкономический потенциал существующих и планируемых транспортно-транзитных узлов Туркменистана, которые в состоянии обслуживать обширные пространства и людские ресурсы далеко за пределами нашей страны. Поэтому вложение серьёзных инвестиций в эту сферу создаст дополнительные возможности для превращения транспортного сегмента Туркменистана в один из локомотивов развития не только национальной, но и региональной экономики.
Ещё одна составляющая транспортного сотрудничества – гуманитарное измерение. Ибо критерий гуманизма, как отметил уважаемый Герой-Аркадаг Гурбангулы Бердымухамедов, «ещё один важный момент, роль которого в транспортном сотрудничестве постепенно возрастает».
Через сооружение новых кратчайших транспортных путей открываются дополнительные возможности для повышения мобильности людей, удовлетворения их потребностей посетить новые страны, общаться с представителями других народов. А это в свою очередь даёт хороший импульс для открытия новых туристических маршрутов, установления человеческих контактов, способствующих сближению и взаимопониманию между народами нашей планеты. Тем более что в наше время, как отмечает Национальный Лидер туркменского народа, «имеются условия для повышения мобильного, быстрого передвижения людей посредством новой инфраструктуры и коротких маршрутов, что открывает дополнительные возможности для удовлетворения их потребностей в путешествиях в новые страны, поддержания контактов с представителями других народов».
Транспортная дипломатия Туркменистана направлена на решение ключевых задач Сообщества Наций в XXI веке, на службу миллионам людей во всём мире. В разработанной в своё время Героем-Аркадагом транспортной стратегии Центральная Азия и Каспийский регион рассматриваются как одна из наиболее перспективных частей международной интеграции, и следовательно, здесь должна быть создана современная транспортно-транзитная и логистическая система.
Исходя из этого, уважаемый Председатель Халк Маслахаты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов предложил «международным финансовым и экономическим институтам, таким как Всемирная торговая организация, Всемирный банк, Международный валютный фонд, Исламский банк развития, Азиатский банк развития, Европейский банк реконструкции и развития, региональным структурам оказывать достаточную поддержку международным транспортным проектам и участвовать в принятии стратегических решений».
Речь идёт о строительстве разветвлённой, комплексной, комбинированной инфраструктуры транспортного сообщения, охватывающей огромные пространства с выходом на порты Каспийского, Чёрного и Балтийского морей, Южной Азии, Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона. В этой связи на национальном уровне Туркменистан разработал и успешно реализует масштабную программу создания, развития и модернизации железных дорог, автомобильных магистралей, развязок, мостов, которые соединяют Туркменистан с соседними государствами. Международные аэропорты построены в Ашхабаде, Туркменбаши, Туркменабате, возведены новые железнодорожные вокзалы и модернизируются имеющиеся, планомерно обновляется парк всех видов транспорта.
Формирование инклюзивной транспортной системы позволит значительно нарастить международную торговлю и инвестиционную активность. Именно поэтому Туркменистан в своей геоэкономической стратегии отводит важнейшую роль созданию современной мультимодальной транспортной инфраструктуры, самостоятельно и совместно с другими государствами осуществляя крупные региональные и континентальные проекты.
Шири ШИРИЕВ,
директор Научного центра стратегических исследований